在南宁市工作和生活的居民大多都有一个切身体会，那就是近年来南宁市的交通压力正在迅速增大。数年前，如果从埌东开车至西乡塘只需20分钟，但如今可能需要半个小时以上。交通压力的增大，使得超前规划显得更为必要。

　　记者昨日从南宁市规划管理局获悉，日前《南宁市综合交通规划2008-2020》已有规划成果，该规划涵盖了城市交通的方方面面，提出了适应未来交通发展的建设计划，将规划3个主要火车客运站，新建6个汽车站。当中提出的一个发展目标是——力争至2020年，中心城区实现95%的出行者出行时间在45分钟之内，到周边县市控制在1小时以内。

　　除此之外，南宁市还开展了一系列交通规划的研究编制，包括《南宁市轨道线网规划及建设规划》、《南宁港总体规划》等。

　　【交通工具】

　　规划中暂不取消电动单车

　　当前在南宁市街头，不时上演着电动自行车和机动车的“抢道大战”。很多机动车司机对电动自行车车主颇有怨言，他们觉得电动自行车车主大多不遵守交通规划，影响了正常的交通秩序，由此还提出了“取消电动自行车”的说法。而电动自行车车主则觉得，使用电动自行车既不会增加尾气污染，又不失为节省出行费用的好方法，应该为电动自行车开辟更多行驶空间。

     在南宁市，不仅对电动自行车的使用存在各种争议，对出租车、私家小汽车等其他交通工具的发展控制也有各种说法。在《南宁市综合交通规划2008-2020》中，提出了“交通工具合理发展政策”。按照规划，未来电动自行车的使用仍在允许范围内，其中建议对电动自行车加强管理、严格准入制度。此外规划还建议，控制出租车总量，减少出租车空驶状况，对摩托车的建议是控制使用、逐步减量。

     【轨道交通】

　　轨道二号线起于西津止于玉洞

　   建设城市轨道是为出行提速的重要手段，目前南宁市正在开展轨道一号线的建设工作。而其实按照规划，未来南宁市应该要建设的轨道交通线共有6条。

　　6条城市轨道线中，有骨干线2条，也就是在2015年前，南宁市要修建的轨道一号线和轨道二号线，另外还有辅助线4条，全线网共设车站108座。

　　日前媒体对南宁市轨道一号线的线路已有报道，该线路西起石埠，经广西大学、朝阳广场等，东至埌东客运站和南宁火车东站。与此同时，媒体对轨道二号线则鲜有提及，据了解，该线路是南北走向，北起西津村，经安吉客运站、秀厢大道、友爱路一路南下，与轨道一号线在南宁火车站和朝阳广场重叠，然后再往南经过广西体育馆、江南客运站、大沙田，最后止于玉洞。

　 【修路计划】

　　改善中心城区路网

　　在规划中，提出了近期道路改善实施计划，包括中心城区路网疏通项目，诸如建设古城路北延长线、望园路北延长线、衡阳路东延长线、北大路北延长线、建政东路延长线，改扩建长堽路、园湖路和星湖路等。

　　中心城区支路网建设方面，近期应重点改善南宁火车站附近的跨铁路南北向支路网、朝阳路商圈周边的支路网、凤岭片区的内部支路网等。

     【水上旅游】

　　南宁市应设置4个水上码头

　　发展水上旅游是南宁市近期的目标。在《南宁市综合交通规划2008-2020》中，有一个专门的篇章是“水上旅游交通规划方案”。按照该方案，南宁市应设置4个水上码头，分别位于滨江公园、规划中的五象新区市民中心附近、青秀山脚下和现三岸立交附近。其中三岸立交附近的码头暂命名为“老南宁风景区”，在当地开发配套的游览景区中。与此同时，拟定的水上游览线路起于滨江公园码头，止于“老南宁风景区”码头。

　　【客运枢纽】

　　规划3个主要火车站

　　未来几年内，南宁市铁路枢纽将引入6条高速铁路线，线路的速度目标值均为每小时200公里以上。在新引入铁路干线的情况下，南宁市铁路枢纽规划也将做相应调整，包括新增火车客运站等，南宁市规划有3个主要的火车客运站，分别是南宁火车站、南宁东火车站和五象火车站，其中南宁东火车站位于凤岭新区，五象火车站位于五象新区。

　   为了方便乘客换乘，让乘客下了火车便能搭上汽车，规划火车客运站旁要建公路客运站，其中规划在南宁火车站旁建设火车站旅游站，在南宁东火车站旁建设南宁东汽车站。

　   未来主要的公路客运站有6个，除现有的埌东客运站、江南客运站、安吉客运站外，新建西乡塘客运站、三塘客运站和五象客运站作为主站。此外，原有的金桥客运站和新建的龙岗客运站将作为辅站。

　　【内河港口】

　   建隆安港等4个内河港口

　　除了发展陆路交通外，水路交通业不应忽视。南宁市为水路交通打造的一个主要规划是《南宁港总体规划》。按照该规划，南宁港定位为全国内河主要港口，是南宁市发展临港工业、沿江产业带的重要依托。

　　未来的南宁港划分为隆安港区、牛湾港区、六景港区和横县港区共4个主港区，其中隆安港区依托隆安县，规划发展成为沿江临港工业物资运输服务中心；牛湾港区发展成为服务于南宁市的现代综合物流服务中心，主要为南宁市及周边区域提供货物运输服务；六景港区发展成为西南地区货物联系广西北部湾经济区和泛珠三角经济区的重要交通（节点）、中转运输基地、开发沿江产业带重要的物流平台；横县港区发展成为横县沿江临港工业物资服务中心。