2010年5月15日，由国家发改委主办、浙江省人民政府承办的第四次全国城市轨道交通装备自主化工作会议在浙江省富阳市召开。会议由国家发改委产业协调司司长陈斌主持，国家发改委副主任刘铁男，浙江省副省长金德水出席会议并讲话。

国家发改委产业协调司和基础产业司、财政部关税司、铁道部发展计划司和运输局、中国交通运输协会、中国国际工程咨询公司以及浙江省发改委的有关领导，国内27个城市发改委和地铁或轨道交通公司的代表，国内车辆、通讯、信号等主要机电设备厂商，以及有关的设计、研究院所和高校的代表共约170多人参加了会议。我市发改委工业科科长贺大州和我公司副总经理赵喜斌、规划发展部瞿柏晖参加了本次会议。

会议听取了北京轨道交通建设管理有限公司、北车长春客车股份有限公司等四家单位关于推进城市轨道交通装备国产化的经验介绍，书面交流了南车时代电气股份有限公司、铁道科学研究院等四家单位关于自主创新、推进城市轨道交通装备产业发展的体会。会议还分组讨论了《国家发改委关于进一步加快城市轨道交通装备制造业健康发展的指导意见》（讨论稿）等文件。

各小组组长就各自小组讨论情况向大会作了总结汇报，最后陈斌司长进行了会议总结。

陈斌司长指出，我国十年来城市轨道交通装备国产化的发展历程、经验教训值得认真总结，当年提出的“以我为主（以国内的核心企业为主，以国内资本为主），对外开放（即引进国外技术，中国企业须为中外技术合作项目的牵头方）”发展中国城市轨道交通装备自主化产业的指导思想正确，仍要继续坚持。新时期新任务，就是对城市轨道交通装备国产化率须达到70%（价格）以上的要求要有新内容，提高层次，上新台阶。力争五年之后，国产化核心技术及质量水平要有提高，关键技术要有突破，我国自主研发、生产制造的城市轨道交通装备产品必须处于国际领先地位，不仅满足国内需求，应在国际市场形成主导力量。

陈斌司长强调，必须坚持总量控制、适度竞争的原则，投资建设城市轨道交通装备企业要有“全国一盘棋”的大局观念。南车、北车集团所属的几个骨干大企业应注意结合国内外市场需求扩大产品制造能力，不得在国内各地设立制造企业（包括子分公司），防止盲目投资和重复再建，避免产能过度扩张，保持适度竞争。但可在售后服务（维修中心）方面与当地合作。

陈斌司长最后表示，国家发改委将认真汲取本次会议代表提出的意见，结合中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会提出的专家意见，对《国家发改委关于进一步加快城市轨道交通装备制造业健康发展的指导意见》进一步进行修改、完善和规范，尽快正式行文下发施行，以推动“十二五”期间我国城市轨道交通装备自主化产业健康、快速、可持续发展。