贯通南北城的地铁4号线计划于9月28日投入运行，从2009年至2015年将开通18条轨道交通线路。昨天，市交通委主任刘小明透露了这个明确的时间点。明年本市将有6条地铁线路建成通车。拟分段开通运营6号线、8号线以及9号线。到2015年，本市中心城基本实现地铁全覆盖，旧城轨道站点面积覆盖率 90.5％。轨道交通日均客运量将达到900万人次以上，占公共交通客运量50％以上，客运量将比现在翻两倍以上。

　　6条地铁明年通车

　　由北京基础设施投资有限公司承办的 “2009中国城市轨道交通关键技术论坛”昨天举行。北京市交通委主任刘小明在主题发言时梳理了本市轨道交通建设运营时间表：“今年年底是地铁建设的关键时期，4月份新开工3条线，年底前再开工4条，今年总计有7条线路投入建设，9月28日4号线计划投入运行。到2009年年底，北京共有13条、总长 317公里的地铁线投入建设。”

　　目前，本市轨道交通在建线路7条，包括4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线、大兴线。今年4月本市初步计划新开工房山线、昌平线一期、15号线一期；年内计划开工7号线、14号线、西郊线、4号线北延。其中地铁4号线将向北延伸至北清路永丰科技园，延长里程达8公里，沿途设车站4座，站名初定为百望山站、西北旺站、航天城西站、永丰站。

　　根据计划安排，2010年建成通车大兴线、亦庄线、西郊线、昌平线一期、房山线、15号线一期共6条线路。为缓解城区交通拥堵，努力实现在建6号线、8号线、9号线部分区段分阶段开通运营。

　　2号线最小间隔两分钟

　　据测算，最忙的两条线是1号线和5号线，其中高峰时期1号线满载率高达126%。车厢内拥挤、车厢外滞留成了早晚高峰必然的场景。北京地铁运营公司副总经理徐小林说，受土建所限，部分老线不能增加车辆编组，只能缩小车辆间隔。按照原设计间隔，5号线在2017年应达到的最小间隔是2.5分钟，现在是3分钟。机场线到2018年是8分钟，现在是15分钟。

　　1号线已经确定把最小间隔缩减到到2分15秒，徐小林坦言，这已经到极限了，如果要达到2分钟，方案就是要对整个系统进行“换血”。但2号线最小间隔最终将达到2分钟。

　　八通线高峰限流有望放宽

　　从通州北苑到四惠东站只需要十多分钟，但是限流等待时间却需要20多分钟。目前，八通线每天早高峰限制客流，通州居民曾发起百万网友大签名行动呼吁解决。“我们接到不少乘客的来电来信，大家反映其实进到车厢里发现满载率不高，八通线限流的瓶颈就在于四惠东站的换乘。”徐小林直言，几个换乘站中最 “致命”的就是四惠东站，作为一号线和八通线共同的终点，两边的乘客积压在此，车站难堪重负。目前站台正在进行土建扩宽改造，车站和通道拓宽后，八通线的限流措施有望放宽。

　　“限流不是特例，而是常态。在发言中徐小林特别提到，必要的限流设施是确保客流有序可控的基础条件。北京将在大客流车站出入口外设置限流通道；在拥挤的楼梯通道安装扶手，一方面在乘客发生摔倒时能及时搭把手，最主要的还是要通过这些设施适当分流乘客。”晨报记者 朱烁

　　轨道交通开通运营规划

　　开通时间 线路

　　2009年 建成通车4号线

　　2010年 建成大兴线、亦庄线、西郊线、昌平线一期、房山线、15号线一期。实现在建6号线、8号线、9号线部分区段分段运营。

　　2012年 建成9号线、8号线二期、10号线二期、6号线一期线路。

　　2013年 开通7号线、S1号线、8号线二期南段。

　　2014年 开通14号线和15号线二期。

　　2015年 开通6号线和昌平线二期。