11月11日至13日，在南昌市泰耐克国际大酒店召开的《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）评审会已结束。会议邀请来自北京、广州、成都等地17名专家组成专家组进行评审。南昌市人民政府胡宪市长、黄春平副市长、省发改委王水平副主任出席会议并致辞。江西省发改委、省建设厅、南昌市有关政府部门、南昌轨道交通有限公司及有关规划、勘察、设计单位的领导和代表出席了会议。

    专家组认真审阅了《可研报告》和有关专题报告，听取了《可研报告》编制单位上海隧道工程轨道交通设计研究院的全面汇报，以及上海市城市综合交通规划所对“线网规划”和“客流预测”的专题汇报，并组织现场踏勘。专家组分为综合组、土建组、机电组、经济组进行分组评审，评审期间各方进行了充分的交流与讨论。专家组认为：

    1.《可研报告》对1号线功能定位清晰，研究报告内容全面、数据翔实，重要地段均有多方案比较和论证，推荐方案符合城市规划发展要求和工程实施实际情况，线路走向和站点分布、车辆基地选址和用地规划已得到当地规划部门认可。

    2.《可研报告》线路规模与《建设规划》基本符合。采用的建设标准与客流预测需求的量级相当，土建工程规模与设备系统水平，满足运营需求。设计原则和技术标准基本满足《地铁设计规范》和相关标准的要求。地下车站所推荐的主要施工方法、主体结构型式以及基坑围护结构型式基本合理、可行。

    3.本线的机电设备及其系统配置均能满足运营要求。鉴于本工程为南昌市首条地铁，后续设计阶段尚须结合线网规划，研究供电、通信、信号、AFC等系统设施，与车、线、网建设的内在关系。为此，建议应组织编制有关机电系统设备的专题论证，以实现后续工程与本工程的圆顺衔接，较好的实现资源共享、节能减排，提高服务水平。

    4.本线沿线水文地质条件较为复杂，且地下水均与地表水系有较强的水力联系，补给充沛。巨厚的松散地层综合渗透系数高，施工风险高，应引起足够重视。《可研报告》对本工程可能存在的风险进行了比较全面的分析，基本满足要求。

    5.建设工期5年基本可行。但仍需加强前期工作力度，细化工程各环节的安排，进一步分析各单项工程进度指标，使工程建设保障安全，如期完成。