2013年10月28日9时28分，我市轨道交通环线开工仪式在环线冉家坝站施工场地内举行。市人大常委会杨庆育副主任、市政府陈和平副市长、市政协杨天怡副主席等市领导出席了开工仪式。仪式由市政府办公厅董建国副秘书长主持。市城乡建设委员会主任程志毅和市轨道集团董事长仲建华分别在仪式上发言。相关市级部门、区政府负责人以及各参建单位代表应邀出席了开工仪式。
        在市委、市政府的坚强领导下，我市轨道交通建设作为城市基础设施建设的重要内容和改善民生的重要举措，取得了长足的发展而备受广大市民关注和社会各界瞩目。目前，全市轨道交通通车里程已达143公里，居全国第五、中西部第一，最大日客运量突破了160万人次。由1号线、2号线、3号线、6号线构成的轨道交通骨架线网，有效衔接了解放碑、观音桥、沙坪坝、南坪、杨家坪“五大商圈”，串联了江北机场、重庆北站等大型客流集散地，实现与航空、铁路、长途汽车等多种交通方式的高效换乘，促进了城市立体交通体系的快速建成，有效缓解了城市交通拥堵，为市民提供了高效优质的出行服务，深受市民欢迎。
        如今，重庆轨道交通第一轮建设已进入尾声，第二轮建设规划获得国务院审批，从今年10月开始将陆续新开工建设4条线路，全面开展第二轮建设；其中，环线是国家发改委下放审批权后我市自行组织审批的首个轨道交通项目，是轨道交通第二轮建设首个开工项目，也是我市首条采用地铁A型车的轨道交通项目，同时，环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。轨道交通第二轮建设将在推动城市总体规划实施、改善城市环境品质、引导主城空间结构调整等方面发挥重要作用。
        环线起于重庆西站，顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站，分为北环线和南环线，全长51公里，共设33座车站，其中，北环线从沙坪坝重庆西站经重庆北站至南岸区上浩站，长约31公里，设站22座；南环线从南岸区上浩站经四公里至沙坪坝重庆西站，长约20公里，设站11座。
        环线作为重要的民生工程，在设计上充分体现了自主创新、以人为本的理念，具有六大特点：一是采用了6辆编组的地铁A型车，一列车的载客量较1号线、6号线增大了近50%；二是每个区间隧道侧均设有应急疏散平台，以保证列车在隧道区间内发生运营故障后的及时逃生及营救；三是在西湖路站、海棠溪站、海峡路站等均设置了“P+R”停车场，为乘客提供了停车换乘条件，减少了进入主城核心区的机动车数量，将有效缓解交通压力；四是线路下穿居民区、医院、学校等建筑时，采用了梯式纵向轨枕整体道床等减振措施和全天候道床吸音板等降噪措施，将有效降低地铁运行对市民的影响；五是在重庆西站、民安大道站、南湖站分别设有与五号线、四号线、十号线的联络线，满足了不同线路之间车辆过轨需求，实现了线网内的资源共享；六是控制系统采用了ATO自动运行驾驶模式，列车的加速、减速、停站均为自动化，无需人工干预，是一种高效的运行模式。
        开工仪式上，市人大常委会杨庆育副主任对社会各界的鼎力支持表示感谢，并宣布环线工程正式开工。轨道交通环线南段和北段分为两种建设模式，其中，南环线由中国铁建股份有限公司以BT融资建设总承包的方式承建，北环线由重庆市轨道交通集团公司自建。本次轨道交通环线南段和北段同时开工，标志着重庆轨道交通建设又翻开了新的篇章。
        市城乡建委、市轨道集团将继续稳步推进轨道交通建设，充分发挥其在优化城市格局、完善城市功能、扮靓城市窗口、提升城市形象、提高城市效率等方面的积极作用。