郑州地铁1号线路段有望摘掉堵“帽”。昨日，东方今报记者从郑州市市政工程管理处、郑州市轨道交通有限公司获悉，地铁1号线施工临时改迁的各类管线和占用的道路等正在恢复到位。预计本月底前，还路工作基本完成。

        【施工】

        24小时不间断赶工期

        郑州地铁1号线的还路工作主要由郑州市市政部门负责，其中，中州大道以西的12个站点的施工，责任单位是郑州市市政工程管理处；中州大道以东8个站点的施工，责任单位是郑东新区管委会。

        “还路工作的施工，主要是站点及站点区间的雨污水管道接驳和道路恢复。施工完成后，再由交警部门画标志标线，绿化部门栽种树木和花卉。”郑州市市政工程管理处工程科副科长刘坤介绍，按照郑州市政府要求，还路工作要在地铁运营前全面恢复。

        “投入600多名施工人员，全天24小时施工，管理人员和工人们全部吃住在工地。”刘坤说，白天见缝插针，只要不影响交通就干；晚上加班加点，昼夜不停赶工期。

        截至目前，郑州市市政工程管理处负责的还路工作，雨污水接驳恢复工程已完成95%，沥青路面恢复工程完成65%，人行道铺装工程完成33%。

        【利好】

        有条件的路段还会拓宽

        记者在昨天的探访中了解到，由于占道的施工围挡被拆除，加上路面恢复的进展，一些路面的交通得到了明显改善。以黄河南路站为例，施工围挡拆除后，金水东路和黄河南路交叉口很少出现车辆“排长龙”的现象。

　　刘坤介绍，还路施工的大原则是原样恢复，即地铁施工前是什么样子就恢复成什么样子。不过，经过几年的发展，一些有条件的地段，还是依据新规划趁机进行了拓宽改造，新建了公交港湾。

　　比如在二七广场，正兴街就依据新规划，将道路红线从40米拓宽至60米，原来机动车、非机动车混行的一幅路形式，新拓宽了3个机动车道，并新建了公交港湾。“原来的道路路面今后全部是快车道，行道树两侧是慢车道，允许机非混行，再向外是人行道。”

　　据记者了解，除了正兴街拓宽外，新改造的路段还有不少，二七广场华联商厦、老亚细亚的建筑红线都统一退后，民航路等道路也进行了拓宽改造。

　　【计划】

　　11月底前还路基本完成

　　郑州地铁1号线项目经理李铁军介绍，这是郑州地铁1号线一期工程最后一次大规模还路于民，还路工作主要涉及道路的修复、非机动车道和人行道的路面恢复，还有部分配套设施的建设，比如公交港湾、自行车停车场地等。

　　而在路面恢复的同时，原来遭到破坏的绿地、路灯也要恢复原状。郑州市轨道交通有限公司将负责车站出入口的装修及周边的路面清理、修复。

　　刘坤介绍，预计到11月底前，还路工作就能基本完成。

　　李铁军也表示，个别出入口无法完工，不会影响地铁1号线按时通车，因为一个站点的出入口少则三四个，多则七八个，一个出入口无法启用，对乘客进出站的影响并不大。

　　【探访】多个地铁站点围挡开始拆除

　　昨日，东方今报记者赶赴郑州地铁1号线多个站点探访地铁还路的进展情况。

　　二七广场站：大部分围挡已拆除，正兴街南侧腾出的空地开始铺设柏油路面。一些出入口附近的人行道开始硬化，二七塔西侧开始铺设人行道砖。

　　黄河南路站：除了黄河南路与金水东路交叉口西北角的围挡没有拆除，其他的围挡已拆掉。路口东南角的右转车道沥青铺设完成，由西向东直行也增加了一条机动车道。出入口附近的人行道已开始硬化并铺设人行道砖。工作人员正在绿化带栽种松树等植物。
燕庄站：金水路与未来路交叉口西北角的围挡已拆除了部分，其中，靠近未来路的南北向围挡已拆除。出入口的钢架已搭建起来，附近的地面已经开始硬化。

　　人民路站：郑州市体育馆前面的围挡已拆除。出入口的钢架已经搭建，外面正在硬化路面。道路有所拓宽，原来与非机动车混行的行人，现在能靠里侧行走。

　　医学院站：围挡已拆除，工作人员称，他们正准备往路中间的花坛里移栽花木，预计本周还路工作完成。

　　桐柏路站：围挡已拆除了一部分，恢复的道路沥青完成铺设，工人们正在铺设路边石。施工人员正在24小时不间断施工，预计本周围挡及路面障碍清理将结束。