中国江西网南昌讯 江西日报（记者郑荣林）地铁1号线中山西路站至子固路站区间全长仅667米，但需下穿抚河、旁穿多栋高层建筑，因此也成了全线盾构的“关键点”之一。3月11日，记者从南昌轨道交通集团获悉，继去年底该区间下行线贯通后，上行线也已顺利贯通。目前，地铁1号线盾构区间已累计掘进37公里，完成占总量的78%。
        据介绍，中山西路站至子固路站区间所使用的盾构机，是根据中山路地质情况“量身订制”的，为施工进展提供了有利帮助。目前，该区间已实现双向贯通，地面沉降监测数据显示，施工涉及的中山路段建筑物及路面稳定，均在安全范围内。由于该标段中山西路站至八一广场站约2.5公里的地铁区间，全部位于南昌市最繁华的商业街区中山路，地形狭窄、交通流量大、建筑林立、管线多，施工难度大、市民关注度高，为确保沿线建筑物安全，施工方对道路下方的盾构隧道设计缩小了间距，使盾构机避免从建筑物正下方穿过。据悉，1号线其他路段隧道间距为4至5米，该路段的间距缩短至2米多。
        目前子固路站至八一馆站明挖区间正在紧张施工中，八一广场站的盾构机正在进行最后的调试，将于近期始发向八一馆站掘进。截至目前，1号线一期工程全线24个车站已有22个完成主体结构封顶。