武汉地铁6号线将比2号线每节车厢多载70人
昨日,记者从江夏区大桥新区获悉,经过两年时间建设,位于该区的南车轨道交通设备装备(武汉)基地研发的A型车预计在本月底生产下线,2016年将在投入运营的武汉地铁六号线上首次使用。
据介绍,目前,武汉地铁1、2、3、4号线上运营的车辆在业内被称为B型车,长20米左右,宽2.8米,每节最大载客量240人,与B型车不同,南车轨道交通装备有限公司目前新研发的A型车,车内空间更大,每节车厢能多装载70多人。
2012年4月,武汉南车轨道交通装备项目落户江夏大桥新区,是中国南车首次在武汉开展城市和城际轨道交通车辆组装、修理、改造、服务、销售等业务。
据介绍,该项目1期投资5.4亿元,经过两年时间建设,主体厂房和企业办公楼均已建设完工,厂区内用于整车调试的4.2公里铁路线路已铺设完毕,可以满足列车在行驶速度达到每小时120公里内各项指标的调试要求。
同时,南车轨道交通装备有限公司研发的比现有车厢宽0.2米,单节车厢载客量达到310人的A型轨道车,预计4月底生产下线。正式投产后,南车轨道交通装备(武汉)基地每年可以新造200辆A型城轨车辆。
据介绍,目前,武汉地铁1、2、3、4号线上运营的车辆在业内被称为B型车,长20米左右,宽2.8米,每节最大载客量240人,与B型车不同,南车轨道交通装备有限公司目前新研发的A型车,车内空间更大,每节车厢能多装载70多人。
2012年4月,武汉南车轨道交通装备项目落户江夏大桥新区,是中国南车首次在武汉开展城市和城际轨道交通车辆组装、修理、改造、服务、销售等业务。
据介绍,该项目1期投资5.4亿元,经过两年时间建设,主体厂房和企业办公楼均已建设完工,厂区内用于整车调试的4.2公里铁路线路已铺设完毕,可以满足列车在行驶速度达到每小时120公里内各项指标的调试要求。
同时,南车轨道交通装备有限公司研发的比现有车厢宽0.2米,单节车厢载客量达到310人的A型轨道车,预计4月底生产下线。正式投产后,南车轨道交通装备(武汉)基地每年可以新造200辆A型城轨车辆。