一般的地铁车站都是岛式车站，轨道在两侧，站台在中间，无论您乘坐哪个方向来的地铁车辆，只要到中间的站台候车就行。而地铁1号线火炬广场站是一个地下双层双跨侧式车站，即轨道在中间，站台在两侧。这样乘客乘坐地铁列车，就需要到指定站台乘车。昨日，记者来到火炬广场站，发现这里的车站站台已经有了雏形，而其设备间也做出了样板间。

        昨日上午10时30分许，记者来到了地铁1号线火炬广场站，火炬广场站是一个地下二层车站，地下一层为站厅层，方便乘客购票。地下二层为站台层，乘客们在这里候车乘车。顺着施工楼梯，首先进入地下一层，记者看到这里有很多的小房间，有的在装修，有的在安装设备。其中一间安好了绿色的防盗门，上面写着“样板间”三个字。进入里面可以看到其面积约七八平方米，墙面都已粉刷成白墙，地面铺好了瓷砖，而屋顶上已安装好了格力空调。“以后这里所有设备间的装修都是按照这个标准进行的。”负责该项目的中铁五局相关负责人表示。
        而顺着楼梯进入地下二层，在楼梯底部的旁边，留有一片空位。“这里是将来扶梯的位置，主要是方便乘客到站台层进行乘车的。在东面还留有扶梯位置，是方便乘客从站台层进入站厅层，为乘客出站服务的。”这位负责人介绍说。而在北面同样还有两个楼梯和两部扶梯，是乘客在站台层与站厅层进出的。记者发现站台与扶梯紧紧相连，已经浇筑了混凝土，但还没有进行瓷砖的铺设。在站台的北侧，安装着施工护栏，下面形成一条长长的沟。“这里将来是要铺轨的。”这位负责人告诉记者，预计该站铺轨要等到11月份。
        “这个地铁车站与普通的车站不同，一般的车站为岛式车站，而该车站为侧式车站，车站全长208米，宽22.7米。”这位负责人表示，也就是站台在两侧，轨道在中间。乘客乘坐地铁需要到指定站台进行乘车。同时，记者发现在中间有一道隔离墙，将对向的轨道和站台分开。这样的话，乘客如果到达火炬广场站后，想到反方向乘车，就须从地下二层站台层通过楼梯或扶梯上到地下一层站厅层，然后再绕到对面，下到地下二层乘反向的地铁列车。
        据介绍，目前火炬广场站主体结构已施工完成，车站施工进入后半段，主要集中在装饰装修、设备安装以及出入口结构施工这三方面。而站台层的装饰装修也将逐步展开。
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        截至目前，1号线一期工程和3号线一期工程首开段(小灰楼至新火车站段)30.3公里在建线路的55个工点都在加快推进；25个车站有20个实现了主体结构封顶，26个区间有15个区间实现双线贯通，4个区间实现单线贯通，正朝着年底前实现“洞通”目标有条不紊地推进。
        铺轨工作也在有序推进，1号线共设置5个铺轨基地，已建成3个(张营停车场铺轨基地、北宋铺轨基地、西兆通铺轨基地)。截至目前，正线累计铺轨完成0.6公里，西兆通累计完成铺轨3公里，张营停车场铺轨2公里。3号线共设置2个铺轨基地，已建成1个(小灰楼铺轨基地)。