昨日，地铁5号线如期开工，长江日报记者查阅线路走向图发现，这条贯穿青山、洪山和武昌的地铁，到2021年建成时，将与4号线在武昌地区形成闭合式环线，同时4条越江线路横穿其间，市民出行将异常快捷。

        5号线起于武汉火车站，之后沿武钢、红钢城和和平公园一线拐向南方，并主要沿着和平大道在地下运行。通过复兴路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三环。

   ;     这样一来，武汉火车站和复兴路站，成为了4、5号线相接的两个站点，并因此形成了一条地铁环线。这个环线的地上，基本以和平大道、解放路、张之洞路、紫阳东路、中南路、中北路、团结大道、站前路和冶金大道为边界，包含了武昌、洪山和青山三个区绝大部分或较大部分辖区，沙湖、蛇山、黄鹤楼、昙华林等囊括其中，江南武汉和武昌两大火车站，也在环线上。

        武汉地铁集团建设事业总部总经理王金峰说，借鉴国外先进经验，在“十三五”期间，我市轨道交通建设目标也已锁定“优先成环”，未来5年将在全市看到更多的地铁环线。

        为了提升环线运行效率，到2021年，武昌第一环上，还有4条横穿的过江通道，分别为连接汉阳与武昌的4号线（交接站点为复兴路站）、连接汉口与武昌的2号线（交接站点为积玉桥站）、7号线和8号线（交接站点均为徐家棚站）。

        建设事业总部总工程师陈聪说，可以预测，未来在地铁“环+射”交错的武昌地区，任意两点出行时间都将大大降低，出行效率将大大提高。据悉，5号线在过武金堤公路站后，继续向南后地下岩溶区域大，地下施工难度高，因此江民路站、江盛路站、江国路站、白沙二路站、白沙五路站和南三环站等6处站点及其区间为高架线路，类似4号线二期工程。