何为“匠人精神”，古时庖丁解牛皮骨相离而和音律，卖油翁钱孔注油而钱不湿，都是匠人精神的具体体现。说到底就八个字，“严谨认真、精益求精”。一个人如果将平凡的事做到极致，那他一定是一个不平凡的人。让我们走近这些平凡的地铁建设者，感受他们在平凡岗位上做出的不平凡的成绩。

       心系安全、爱岗敬业的地铁匠人王中华

       王中华，中共党员，高级工程师，现任南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司安全质量部部长，自1999年毕业至今先后在贵州、福建、湖北、深圳、广西等地从事铁路、地下工程及城市轨道交通工程的建设管理工作，积累了丰富的地下工程及城市轨道交通工程的技术管理及建设管理经验。2009年8月加入南宁轨道交通集团有限责任公司，参与了南宁市地铁1、2、3、4、5号线及2号线东延工程的建设管理工作，个人先后四个年度被集团公司评为“优秀共产党员”、“优秀员工”、“优秀中层干部”。
       立足本职岗位、弘扬工匠精神
       2009年至2013年王中华在工程一部担任业主代表，负责南宁东站建设管理工作；后担任副部长负责1号线新民路站至南宁东站整个东段工程的现场建设管理工作。工作期间他严格履职，全面参与前期工程筹划、方案优化，建设过程中的协调、进度控制及安全质量管理，积极主动推进各项工作、协调解决影响施工的各类问题，最终圆满顺利地完成了各项建设任务，安全、质量和文明施工均处于可控状态，未发生安全、质量事故，为实现南宁地铁1号线东段2016年上半年开通试运营的目标打下了良好的基础。
       2014年，王中华担任工程二部副部长负责地铁2号线现场建设管理工作。针对2号线工程“合资+项目管理+工程总承包”的全新建设管理模式，为使总承包单位对南宁市地铁工程建设有比较全面的了解和认识，通过借鉴深圳等其它城市地铁建设以及1号线建设管理经验全力推进2号线各项工作，他先后三次组织各标段相关人员对在建1号线的管线迁改工程、车站工程、盾构隧道工程进行了现场观摩和交流，为2号线总承包单位在开展管线迁改、交通疏解、车站等工程施工提供了帮助，并取得了非常明显的成效。针对2号线配套工程——银象立交一期工程工期紧、任务重的实际情况，他多次亲临现场，召开专题会议，反复与监理、施工单位研究讨论如何安全、优质、按期完成银象立交一期工程，制定切实可行的施工组织方案，详细分解任务目标，并对各节点目标实行日常监控，对影响节点目标完成的困难和问题时及时采取措施解决，最终经过四个多月的艰苦努力，银象立交一期工程按照市委、市政府的要求按期完成，顺利通车。
       健全管理体系、筑牢安全防线
       2014年底公司集团化改造至今，王中华担任建设分公司安全质量部部长，负责公司所辖所有轨道交通工程及市政工程建设的安全质量管理工作。根据公司建设管理需要，他组织编写了建设分公司《安全生产责任制》、《安全生产管理办法》、《工程质量检测管理办法》、《工程质量检测管理实施细则》、《电缆电线进场验收检测管理办法》、《商品混凝土管理办法》、《安全文明施工标准化管理办法》、《职业卫生管理办法》、《职业危害防治责任制》等安全、质量、文明施工、职业卫生健康管理体系文件、制度、办法共76项，同时为全面贯彻、落实公司“四化一绿”的建设管理要求，他组织编写了《钢支撑架设标准化作业图集》、《轨道交通工程重大风险源工序标准手册》、《南宁地铁项目施工人员安全指导手册》、《应急救援抢险标准化》、《轨道交通工程质量检测工作指南（土建、机电工程篇）》等安全、质量标准化手册。在工程风险管控方面，实行全面辨别风险源和分析风险等级，对重大风险源严格落实“六专”等管理制度，带头值班，组织定期和不定期的全面检查，及时发现安全问题和消除安全隐患，为各在建工程建设安全保驾护航，确保公司安全生产有序可控。
       心系施工安全、默默无私奉献
       目前3、4、5号线及2号线东延工程同时在建，随着各条线路大面积的铺开，安全管理形势日趋严峻。为此，王中华在日常工作和生活中精神时刻处于高度紧张的状态，最怕晚上听到电话声响，一听到电话响他马上就会想到是不是工地出险情或事故了，所以，为落个心里踏实和全面了解现场安全状况，他经常带着部门监督工程师下工地巡查，检查各项安全防控措施是否全面到位，将安全事故消除在萌芽状态。对于重大风险源的施工点他带头轮班值守，经常加班加点至深夜，记得在3号线金埌区间下穿1号线既有运营线路的一天晚上，他在现场值班至夜里十一点多，由于忘带钥匙，到了家门口只能轻声敲门，生怕吵醒儿子，却听到屋里传来一声稚嫩的童音：“妈妈，爸爸回来了，快开门！”听妻子说，6岁多的儿子一直不肯睡，要等爸爸回家，听到这他眼眶早已充满泪水，心里倍感内疚和亏欠。
       南宁地铁1、2号线已开通运营，地铁3、4、5号线及2号线东延工程正在如火如荼地建设中，作为南宁地铁建设者的一员，王中华心中的自豪感油然而生,同时他也深感肩上的责任重大。他经常跟同事们说：知易，行难，要把安全落实在分分秒秒的工作之中，因为安全是一切的根本。王中华说他就像一颗螺丝钉，看似不起眼，却要时刻保持着不松懈的状态。正是因为有这样一群地铁人的无私付出，才为南宁地铁构筑了一道坚不可摧的安全防线。

       不计得失、坚持目标的地铁匠人李云勇

       李云勇，中共党员，1996年毕业,2013年6月加入南宁轨道交通集团。现任南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司设备部三级主办。在公司工作的6年里，先后参与了南宁轨道交通1、3、4、5号线及2号线延长线的建设管理工作。主要从事供电系统施工管理、机电安装施工管理、监理及施工单位合同管理、机电设备招标及供货、工程变更及结算等工作，工作能力全面，管理能力一流。
牢记使命，干一行爱一行
       进入公司后李云勇主要从事招标、施工管理工作。为适应业主方管理工作，他迅速完成角色转换，结合过去工作中的供（配）电设备的安装、调试、联调工作等现场施工经验迅速上手各项工作。作为南宁首条地铁线路供电系统的业主代表，他扎根施工一线，与施工单位一起攻坚克难，安全、优质、高效的完成了各项施工管理任务，并顺利实现各工期节点，为南宁轨道交通供电系统施工打响了第一枪。众所周知，每个城市的第一条线都是最难的，没有统一的管理要求、没有成套的验收标准、更没有可以借鉴的施工经验，一切的工作都需要大家在工作中探索，在工作中总结，在工作中完善。在困难面前李云勇没有退缩、迎难而上，变电所、接触网、环网杂散、疏散平台每个专业他都深入一线，实地考察。没有标准，他就依托有经验的施工单位及其他城市的标准自行制定标准；没有经验，就与施工单位同吃同住，深入现场总结经验；没有统一要求，就通过过程管理总结完善供电管理要求。他常说：“作为一名地铁建设者，我们不仅仅要在施工质量上下功夫，我们更要在管理要求上下功夫,双管齐下才是真正的工匠精神”。确实如此，南宁轨道交通1号线从2015年6月14开工到2016年7月22日完成验收，不仅安全优质完成了各个施工节点，更通过这条线路形成了有南宁地铁特色的供电系统管理标准及验收标准，为后续线路的地铁施工打下了坚实基础。
       持之以恒，随时迎接新的挑战
       天道酬勤，李云勇过去的努力和成绩也得到公司领导、同事的一致肯定，于2017年度被建设分公司评为“优秀员工”。但他说“作为一名普通员工，不管在什么岗位，什么职位，都应该认真、努力地工作，不应因工作经历和经验丰富，而骄傲自满，在做好自己份内事情的同时，还要经常跟同事们交流，要不吝于与他人分享自己的工作经验，才能共同进步、共同提高”。确实如此，一个优秀的人不会满足现状，努力更需要持之以恒，1号线还没结束，李云勇已马不停蹄的进入到3、4号线等其他线路的工作，变的是现在的他已对各项管理流程轻车熟路，不变的是他依然兢兢业业努力工作积极探索。现在的李云勇除了能轻松完成自己的工作外，还肩负着新人指导、上传下达等任务，他正用自己的坚持和努力进行着下一步的跨越，从一个实施者跨越到一个管理者。
       不去计较的努力，为自己的目标坚持到底，李云勇用实际行动践行了阿甘精神。这位地铁“阿甘”希望在南宁轨道交通的良好环境下，与其他同仁一起共同书写南宁地铁建设的辉煌篇章。

       传承精神、匠心服务的地铁匠人郑聃

       郑聃，2015年6月加入南宁轨道交通集团有限责任公司，现任建设分公司技术部供电系统工程师，负责供电系统的相关技术管理工作，兼顾前期消防、人防报建统筹工作。他面对繁重冗杂的工作任务，始终以服务工程需要为已任，敢于承担，积极主动协调解决问题，为南宁轨道交通工程的顺利推进发挥了重要作用。在公司任职的3年时间内，连续2年被评为“优秀员工”。
       立足岗位、敢于担当
       郑聃自大学毕业后一直在地铁运营、建设单位一线岗位工作，有8年的工作经历。从运营到建设，从日常设备检修、维护保养到方案设计、初设设计开始，他一直在尝试系统性、宏观性地考虑问题，一丝不苟对待每项技术工作。目前已组织完成了3-5号线供电系统、主变电站初步设计和施工图设计；组织完成了供电系统设计总结的编写工作；组织完成了审查2-4号线、2号线东延线工程正线供电系统设备用户需求书和1-3号线方案优化及施工图设计变更等。针对既有1、2号线运营发现的问题，督促设计单位整改落实，避免新建线路再次出现类似问题。
       幕后奉献、保障建设
       为确保旱塘、金桥及青湖主变电站顺利建成，郑聃积极向市政府、城区政府、指挥部、轨道办、规划局和各产权单位积极协调，最终获得各单位大力支持后稳定选址方案。其中青湖主变电站方案经过市规划局和住建厅评审通过，成为南宁轨道交通工程唯一单体规划和方案均获得自治区政府批复的项目。他在消防方面分批次组织审查通过了1号线工程的建筑、机电及装修专业和3、4号线及2号线东延线的初步设计消防专篇文件审查。其中青秀山站和新村停车场作为广西首个深埋车站和带上盖物业开发停车场的项目均顺利通过消防专家评审。他在人防方面委托了国家甲级资质的人防强审单位，积极协调自治区人防办和市人防办，最终确定了各线的人防设防标准，尽最大努力节约投资，也完成了1、2号线人防施工图备案工作。
       勇于挑战、敢于创新
       经慎重考虑，为大力弘扬民主与科学精神，郑聃于2017年底加入了九三学社。他充分发扬九三学社刻苦钻研，永不言弃的精神，在工作上积极创新、努力学习，2017年他作为主要成员完成1号线BIM技术应用编制最终获得自治区首届“八桂杯”BIM应用技术大赛综合组二等奖。由他促成公司与消防总队确定了基于BIM技术的地铁车站（朝阳广场站）火灾疏散与救援应用科研课题，并成功在市指挥部获得立项。该课题作为国内首创结合BIM技术的课题，将建立南宁地铁消防应急辅助平台，实现地铁车站内建筑物和消防专业资产、车站出入口路径的可视化和远程指导消防救援、疏散逃生等功能。
       传承精神、匠心服务
       建设分公司技术部在承担土建、结构、勘察和机电等专业的初步设计、施工图设计、各类方案审查工作，同时还兼顾了很多事物性工作，工作内容多、强度大。因为部门从成立之初以努力学习、匠心服务为己任，大家力争做一个有计划、勤组织、高效率的工程管理技术人员，所以从部门走出了很多优秀人才。郑聃认为这是部门的一种传承和精神，他相信通过努力学习、积极创新，不断地提升自身素质水平，一定能更好的为南宁轨道交通服务和奉献。