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我在邕城建地铁--“云端”上的坚守

  • 发布时间:2019-03-29
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:周阳
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       每当经过南宁地铁繁忙的施工场地,你的目光一定会被一台台橘红色的大型起重设备所吸引。在常人眼中,操作机械是男同志的专利,但当你走进南宁地铁建设工地你会发现其中不乏女同志忙碌的身影。让我们将镜头对准这些坚守在工地“云端”上的女同志,一同感受她们劳动中的风采。

举重若轻、坚守“云端”的龙门吊司机张梅

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       龙门吊是很多建筑工地必备的起重设备,龙门吊操作属于高空作业,工作地点就在15米高不足两平方米的狭小驾驶室内。要上去首先要爬一段开放式的直梯,然后是坡度近70度的楼梯,第一次上去的人多少都会有点心惊胆战。

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       作为5号线02标5工区为数不多的女性,张梅并没有觉得自己是特殊的一个。为了能与丈夫相互照顾,不两地分居,2014年她跟随丈夫从四川来到南宁,在南宁地铁1、2、3、5号线建设工地上都留下了他们忙碌的身影。认真、负责是主管领导对他们的评价,乐观、向上是他们在职工心中留下的最深印象。

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       随着一声清脆的铃响,张梅一边听着信号员指挥一边观察周围情况,操作着龙门吊在轨道上行滑动。高空中操作起重时非常考验视力和技巧,胆大心细成为操作它必备的特质。张梅说,第一次爬龙门吊时她的腿也有点发抖,现在早已习惯。只见她在15米高的驾驶室内按指令,将盾构管片从地面吊入20多米深的井内,全程站着操作,并时不时俯下身子观察下方的情况。

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       龙门吊班组一天分成两个班次,白班和夜班,张梅的丈夫工作的泥浆循环处理站同样也分白班夜班。因此,同在一个工地的他们却不是每天都能见面,但是他们从不抱怨。有些时候,短暂的午饭时间是他们一天当中为数不多的相处时光,聊到在四川老家刚上小学一年级的女儿,身为父母,无法陪伴儿女成长他们心中万般愧疚,但让他们欣慰的是女儿很懂事,学习成绩在班里也名列前茅。


相互守望,默默奉献的塔吊司机李和先

       工地上另外一个“大块头”就是塔吊。相比在地面上和基坑里干活的工友,塔吊司机可以算是“最接近太阳”的人了。

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       和张梅一样,李和先也是在2014年选择跟随丈夫从马山县来到南宁工作,2017年来到4号线金阳站、那洪立交站驾驶塔吊,2018年被4号线01标2工区评为年度行为安全之星。

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       李和先每天都要在垂直的梯子上攀爬,让人惊讶的是,普通人尝试爬上几米都会感觉很惊险,她竟然能在不到1分钟的时间里就爬到25米高的塔顶,连工地里的男同志都非常佩服,大家都叫她“空姐”。她的主管领导对她的评价是:认真负责、技术精湛、任劳任怨。

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       在高空中作业,操作中如果出现稍许偏差,都有可能在空中造成很大幅度的摆动,影响施工效率甚至造成事故,因此容不得半点马虎。所以,李和先说操作塔吊时最重要的是沉着冷静、全神贯注。正是因为这份认真负责的态度,她操作的塔吊未发生过任何掉落事故。

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       女塔吊司机少见,夫妻都是塔吊司机就更少见。李和先的丈夫也是一名塔吊司机,他们在同一个工地工作,但是大多数时间却只能在塔吊上遥遥相望。虽然马山离南宁不算太远,但是因为工作的原因,他们难得回一趟老家看望已经上幼儿园的女儿。
       冬日寒风刺骨,夏日烈日炎炎,塔吊司机不容易,塔吊女司机就更不容易,不仅仅是因为徒手攀爬和高空作业的危险性,女性从事这份工作还有许多的不便之处,上厕所就是最大的不方便之一,所以像李和先一样的塔吊女司机只能少喝水,时间一长就容易患口腔溃疡,而且工作时需长期保持坐姿,腰和颈椎也经常疼痛。但是面对这些困难李和先并没有退缩,她说在塔吊上看着地铁站一天天建起来很有成就感,苦点累点不算什么。
       张梅和李和先在千千万万的地铁建设者中或许并不起眼,平凡又普通,但是她们却默默地在自己的岗位上用平凡书写着不平凡的故事,她们就是千千万万邕城地铁建设者的缩影。