2018年11月15日上午9时， 随着T4号电客车从南宁轨道交通3号线心圩车辆段联合检修库缓缓驶出，南宁市轨道交通3号线科园大道站——平良立交站全线接触网热滑试验正式开始。经过十几个小时的努力，T4车分别以低、中、高速运行后，本次热滑试验圆满完成。

       热滑试验是指在接触网带电情况下，地铁电客车受电弓首次从接触网取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，对地铁供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性运行进行检测。热滑试验尤其重点检查了接触网的施工质量，检测了接触网对电客车受电弓的安全、稳定取流及钢轨回流顺畅情况。本次热滑试验，3号线T4号试验车按照预定的方案，分别以10～15Km/h、30～35Km/h、40～80Km/h三种速度对3号线各行车系统进行了检查和测试，证明了南宁轨道交通3号线已具备电客车开行条件。

       热滑试验的圆满完成，离不开3号线建设者的相互配合与共同努力。轨道、供电、通信、信号、机电安装等专业的建设者们经过近一年施工，克服了隧道内狭小空间专业多、工期短、任务重等困难，同时也克服了隧道轨行区内的夜间施工、多专业交叉作业、高空作业、多单位轨行车辆运行等安全压力，安全、优质、按期完成了相关专业施工安装及单体调试工作，确保了南宁轨道交通3号线具备列车上线热滑的基本条件。

       2018年6月，南宁轨道交通3号线先后实现了心圩车辆段接车、热滑、车辆静调、试车线动调等功能，为列车上线热滑做足了充分准备。根据南宁轨道交通3号线全线热滑这个重要节点目标，南宁轨道交通集团建设分公司统筹安排、合理组织，倒排工期，梳理建设过程中的重难点问题并逐个击破，先后完成了限界检测、接触网冷滑、隧道冲洗、接触网送电等热滑前各项工作。同时，建设分公司多次组织公司相关部门及参建各方研究，确定了详细而周密的热滑方案，成立了热滑试验领导小组，并根据热滑方案对整个热滑试验过程进行了部署，明确了各个参建单位及调试小组人员的责任，制定了应急救援方案，配备应急救援人员及工器具，确保了本次热滑试验工作的圆满完成。

       南宁轨道交通3号线热滑试验圆满完成标志着南宁轨道交通3号线将进入到列车上线调试阶段，南宁轨道交通 3号线全线各机电系统也将进入为期3个月的综合联调阶段，向全线开通试运营目标迈出了一大步。