10月25日，总工办组织召开了《1号线地下水腐蚀性研究及对策》科研项目结题专家评审会。会议邀请了来自昆明、郑州、桂林及南宁等地的7名专家组成专家组进行评审。广州地铁设计研究院有限公司（1号线设计总体总包单位）、北京城建设计研究总院（设计咨询单位）、中铁第一勘察设计院集团有限公司（设计咨询单位）以及成果编制单位化工部郑州地质工程勘察院、郑州大学等单位的代表参加了本次会议。

我办于2010年4月着手组织开展《1号线地下水腐蚀性研究及对策》科研课题研究，并成立了专门的课题组。在为期2年半的时间里，课题组针对南宁轨道交通1号线工程的地下水水文地质情况，研究1号线不同区间地下水对砼结构和钢筋的腐蚀性；同时采用不同配比的混凝土进行浸泡试验，分析1号线混凝土地下水腐蚀破坏的原因，提出混凝土结构耐久性技术对策，取得了一定的研究成果。

会议期间，专家们首先听取课题组的汇报，仔细审阅了各种资料文件，并与参会单位进行了充分地交流。经过细致反复地分析讨论和质询，会议认为：本次评审的科研文件基本满足科研成果要求，原则上通过本次评审。但建议补充地下水水质动态变化、浸泡井内水样定期抽检分析、地下水对钢筋的腐蚀等内容，进一步提供明确的相关实验数据，并对浸泡的混凝土强度和成分进行长期观测，使科研成果更具指导性。

地下水的腐蚀性，会破坏混凝土的结构，减少地铁的使用寿命。而地铁建设一次性投入的资金巨大，地下工程的维修、改建或拆除都非常困难，对工程的耐久抗腐性提出了更高的要求，做好抗腐的研究工作具有非常重要的现实意义。本次科研项目的成果，为1号线的施工建设及后续的运营维护提供详实的地下水腐蚀理论数据及防腐的有效应对策略，是1号线项目建设不可或缺的重要依据。