受我公司的委托，北京城建设计研究总院有限责任公司于2012年11月26日至27日，在南宁铂丽菲酒店组织召开《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞～西津）总体设计》（以下简称《总体设计》）专家预评审会。南宁市城建委、规划局、轨道办、人防办、公安消防支队、交警支队、江南区政府、良庆区政府、西乡塘区政府以及《总体设计》编制单位广州地铁设计研究院有限公司等单位的领导和代表出席了会议。

会议邀请了国内地铁行业大师、建设部地铁轻轨研究中心总工程师沈景炎教授作为专家组组长，另外还有来自北京、上海、广州、深圳、西安、南宁等地17名专家，分为综合组、土建组、设备组、经济组对《总体设计》进行全面评审。

由于受大雾影响，专家们乘坐的原定25日晚上抵达南宁的航班无法正常起降，有的改降落到海口、北海等地，有的延期起飞，专家们一路辗转劳顿直至26日上午才抵达南宁。到达酒店后，专家们顾不上路途劳累，立即展开了《总体设计》的评审工作。

会议期间，各位专家以满腔热忱和高度的责任感，仔细审阅了《总体设计》和有关支撑文件，听取编制单位的汇报，并与编制单位进行了充分讨论与交流，对设计文件中存在的问题把脉会诊，提出了许多建设性的意见和建议。

本次会议认为：

1、《总体设计》文件编制内容比较全面，范围正确，章节清楚，基础资料基本齐全，主要技术标准符合《地铁设计规范》，车辆与机电设备系统与1号线原则保持一致是合理的。文件内容和深度基本达到总体设计阶段文件编制内容和深度要求，原则上通过了本次评审。

2、《总体设计》在《可研报告》的基础上，对运营管理、行车组织、调度指挥、故障状态下的行车措施等进行补充，内容较全面，运能设计满足客流预测要求，组织架构及各部门岗位设置，职能定位均可行。

3、2号线部分地 段线路穿行居住区楼宇之下，尚需谨慎落实，以符合“维稳”要求，注意风险防范，落实处理措施。且区间盾构隧道沿线穿越大量的风险源，福建园站以北盾构隧道基本在含水圆砾层中掘进，施工风险大，应进一步补充完善，并落实各项风险安全保护措施，以稳定线路方案，控制工程投资。

南宁市轨道交通2 号线工程是贯通南宁市区南北向的骨干线，，与正在建设的、东西走向的1号线形成了南宁城市轨道交通“十”字骨架格局，是进一步缓解城市交通压力的有效手段。本次总体设计顺利通过专家评审，为下一步2号线初步设计工作奠定了坚实的基础。