9月30日晚10点，南宁地铁1号线火车站首幅宽度8.5米的超宽玻璃纤维筋钢筋笼在火车站成功吊放入槽。此幅钢筋笼宽8.5米，长32.33米，重65吨，位于火车站站南端盾构始发2号线右线，钢筋笼外侧7.5米直径范围内采用玻璃纤维筋制作而成，与普通钢筋采用U型卡扣连接，使之形成整体，为目前南宁地铁1号线单幅最宽的玻璃纤维筋钢筋笼。
        玻璃纤维筋是一种抗拉能力强，但抗弯能力差，具有一定柔韧度的新型线材，使盾构机在穿越地连墙时能轻松地穿透墙体，对盾构机造成的干扰比普通钢筋小，但由于它的特性，在起吊过程中极易断裂，是地下连续墙施工安全质量控制的重难点。
        为确保超宽玻璃纤维筋钢筋笼在制作加工、吊装下放等过程中的安全与质量，11标项目部高度重视，于加工下放前组织技术及现场操作人员对控制要点进行培训交底，并合理编排整体工期，科学组织施工，全力抢抓施工进度，既保证日常施工进度，又兼顾了端头等关键部位的施工。
        首幅超宽玻璃钢筋笼的成功吊装下放，标志着火车站连续墙将进入全面施工阶段，将掀起“大干120天”劳动竞赛的高潮，为按期实现基坑开挖节点目标奠定了坚实的基础，为后续盾构始发创造了有利条件。