2014年1月8日， “井冈山3号”盾构机刀盘顺利吊入南湖站始发井，成功与盾体对接，顺利完成第二台盾构机的吊装下井任务。此举标志着南宁地铁1号线麻村站盾构区间所需的左、右线盾构机全部就位，为盾构区间的掘进施工做好了充足的准备。
        “井冈山2号”、“井冈山3号”盾构机均为CREC-124复合式土压平衡式盾构机，主要包括盾体、刀盘、管片安装机、螺旋输送机、人舱及后配套系统。担负了民族广场站～南湖区间长约2110m的双线隧道掘进任务，其间还包括穿越南湖这一高技术难关。该双线隧道洞径5.4m，线间距13.5m，隧道轨面埋深约14.3m～20.1m。两台盾构机自南湖始发井掘进，向西至民族广场站。
        自“井冈山2号”盾构机从成都运抵南宁后，麻村站项目部领导班子以及机械负责人首先对盾构架子队人员进行了集中培训，随后驻守工地，现场指挥。根据盾构机本身零部件结构尺寸、运输过程的装车安排和南湖站始发井现场的实际情况，并针对施工场地狭小的情形，项目部在盾构机进场卸车前，合理规划所有部件的摆放位置，最大限度的利用好现有场地，保证了盾构吊装带有序合理进行。吊装过程中，将始发架吊装下井，调整使其中心线与地铁隧道设计轴线重合，与始发位置尺寸完全符和。铺设百米轨枕钢轨，供组装时电瓶车与台车行走；根据吊装施工方案，按序号把台车依次安全吊装下井，先后攻克了拼装机下井安装、盾尾翻身下井、刀盘吊装、盾尾吊装等重点和难题。在吊装过程中安排安全专业人员，加强安全防护巡查，发现隐患及时解决。项目部领导、技术人员等各司其职，保证吊装工作有条不紊的进行。
        随着南宁地铁1号线两台盾构机全部就位，麻村站的施工进度即将进入高潮。麻村站项目部全体人员将高标准、严要求完成盾构施工，优质高效地完成质量、安全、工期等各项指标，给广西人民交上一份满意的答卷，让南宁轨道交通1号线如期畅通。