经过两个多月的努力，南宁地铁1号线琅东客运站于2014年4月18日实现基坑大里程端开挖顺利见底并通过了各参建单位地基验槽，实现了既定的基坑见底节点目标，为后续主体结构施工打下了坚实的基础。
        地铁1号线琅东客运站为地下两层（局部三层）双岛四线车站，是南宁地铁1号线与6号线的换乘站。车站主体围护结构为钻孔灌注桩+钢支撑支护体系，车站总长301.2m，基坑扩大端设计宽度为48.8m，标准段宽度为45m，开挖深度约18.1-24.6m，基坑土方约26万m3，采用铺盖法明挖顺筑施工。基坑开挖影响范围内主要分布有泥岩、粉砂岩，坚硬的地层增大了基坑开挖难度，制约着施工进度。
        为了克服坚硬地层对施工进度的影响，项目部集思广益，通过对相邻标段基坑施工过程的观摩学习和以往类似工程施工经验的总结，制定了多套开挖方案并上会研究比选，根据琅东客运站基坑“长、宽、深”的特点，在分层台阶法的基础上，结合中部拉槽形成纵向出土通道的方式对开挖方案进行了合理优化，既保证了基坑的安全稳定，又提高了机械设备的使用效率，加快了施工进度。
        目前，地铁1号线琅东客运站施工正在有条不紊的展开，施工进度能满足既定的节点目标。下一步，项目部将对见底结构段进行接地网和防水层施工，尽早封闭该段底板，谨慎、安全地进行剩余土方开挖及结构施工，争取早日实现2014年车站主体结构封顶的目标。