2014年7月18日上午9时18分，南宁地铁1号线05标民族大学站鞭炮齐鸣，随着“引领号”S-855盾构机操作员轻轻按下推进按钮，刀盘缓缓转动用力切削洞门桩体，盾构机向清川站掘进，“引领号”S-855盾构机再次成功始发！
        南宁地铁1号线05标包含一站两区间，第一个盾构施工区间已经贯通，今天始发盾构机的掘进任务是第二个盾构区间（民族大学站-清川站区间），该区间右线隧道全长1943.496米，为南宁地铁1号线最长的盾构区间。主要穿越的地层为富水圆砾和砾砂土层。施工中要克服下穿可利江（相思湖）、旁穿可利江桥（相思湖大桥），沿线建筑物较多，盾构穿越地层水位较高、流动系数大、距离长、在圆砾层施工刀具磨损大等施工难点。
        继6月14日“引领号”S-855盾构机到达西乡塘客运站后，项目部立即全力投入盾构机转场工作，项目班子成员带头，机电设备部、工程管理部、掘进工班、维修工班全力以赴，团结协作、分工配合。同时，为确保盾构机顺利转场和快速始发，项目部制定了盾构机转场劳动竞赛方案，极大地促进了参与转场职工的工作积极性和主动性，S-855盾构机于7月17日完成全部转场、调试工作，仅用时33天。
        由于民清区间盾构施工环境更为复杂，难度更为巨大，项目部针对盾构机穿越圆砾地层及富水区、下穿可利江及沿线构筑物保护等方面，制定了专门的技术方案，明确了盾构机操作的技术参数指标，确保盾构掘进顺利推进。
        同时，S-866盾构机转场也在按照计划正常进行。