南宁地铁1号线广西大学站-白苍岭站区间隧道双线贯通
10月23日,S859泥水盾构机刀盘在一片欢呼声中破土而出,南宁地铁1号线广西大学站-白苍岭站区间右线顺利贯通,至此,广西大学站-白苍岭站区间盾构施工任务提前15日圆满完成,实现双线贯通,施工过程中各项技术指标全部达标,实现安全“零事故”。
广白区间右线盾构机于5月6日始发,隧道设计长度为1468.032米,共979环,埋深11~18米,90%为全断面富水圆砾层,渗透系数大,地面沉降控制要求高,施工难度大,且工期紧张。
针对盾构机穿越段地质复杂、风险源众多等问题,项目部结合已贯通的左线掘进施工经验,不断摸索和总结泥水盾构机在全断面富水圆砾层的施工技术,加强盾构施工精细化管理,对盾构机掘进的各个环节进行严密监控,特别是对地面和盾构机近距离下穿的建(构)筑物进行24小时连续监测和巡视,根据沉降信息的反馈,及时优化盾构掘进参数。另通过对地质情况细致研究,优化刀具配置选型,整个区间未更换刀具,掘进完成后85%以上刀具可以继续使用,创造了南宁地铁盾构施工1468米不换刀记录,实现月均进度270米的优秀业绩。右线盾构施工历时5个半月,提前15日完成洞通的节点工期。
目前,左线盾构已完成过站,正在紧张的安装调试中,预计11月6日再次始发。右线盾构机在白苍岭站过站整修后,预计在12月6日再次踏上白苍岭至火车站区间征途。