11月30日晚上22：18，中铁十九局集团有限公司的DZ064号盾构机在隆隆的鞭炮声中由佛子岭站顺利始发，揭开了南宁地铁1号线佛子岭站-南宁东站区间隧道盾构施工的序幕。
        佛子岭站-南宁东站区间左线长约1406米，最小曲线半径为450米，左右线线间距为13.5米-17米，线路最大纵坡为25‰，隧道埋深约5.7-22.2米。区间线路出佛子岭站后沿既有高坡岭路下穿，继续北行下穿区间浅覆土区后进入屯里油库及屯里油库液化气库，出液化气库后左转下穿中石化北昆A508mm输油管线的同时穿越停运湘桂铁路，继续向东南方向前进侧穿在建凤岭长途客运站后到达南宁东站。区间穿越地层约32.08%的泥岩、粉砂质泥岩，29.18%的粉砂岩、泥质粉砂岩，0.98%⑦4炭质泥岩，其余为未探明地质37.77%。
        佛子岭站-南宁东站区间穿越的屯里油库、屯里油库液化气库中建(构)筑物、管线及近距离下穿运营中输油管线都属于非常敏感且非常重要的，为确保油库、液化气库重地及输油管线的安全，避免重大事故的发生，项目部组织多次实地测量对区间线路与建(构)筑物/管线等相对位置关系进行确认，并多次与建(构)筑物、管线的产权单位进行沟通及与会协调确定切实可行的盾构下穿安全专项方案。
        目前，佛子岭站-南宁东站区间左线盾构已磨穿素砼加固桩，向着贯通行进着。右线盾构已组装完成进入调试阶段，计划12月15日始发。