10月29日，随着3号线广西规划馆站至庆歌路站区间（简称“广-庆区间”）右线顺利贯通，南宁轨道交通3号线实现了首个区间双线贯通，标志着3号线工作重心已逐步转向盾构区间施工阶段，为实现3号线全线“洞通”目标打下了坚实的基础。
       广-庆区间总长727.5米，右线盾构机于2016年7月14日由庆歌路站始发，历时107天于10月28日顺利完成接收。该段区间主要为泥岩、灰岩、粘土层及岩溶地层，盾构掘进过程中岩面变化快，需穿越上软下硬地层和溶洞，如控制不当会引起盾构姿态向上或向下超限，工程难度较大。
       为有效应对施工风险，南宁轨道交通集团和施工单位根据该区间不同地层特点，多次邀请专家组织刀盘选型评审会，为盾构机刀盘配置高强度滚刀，合理设置刀盘开口率，在降低刀具磨损程度的同时切实减少了泥饼的产生。同时，加强对地面的监测力度，根据检测数据和地质情况合理调整盾构掘进参数，及时调整盾构机掘进姿态，确保了盾构机顺利掘进。