3号线开通，标志着南宁地铁正式步入线网换乘时代。为应对线网成型后的客流变化，运营分公司调度指挥中心紧密结合分公司 “服务提升年”工作目标，根据客流情况，对行车组织调整进行了进一步优化，切实提高运营服务实效。
       针对司机和可供上线列车数目均偏紧的现状情况，调度指挥中心积极开展大数据分析及1号线潮汐客流特点总结，充分挖掘人员和设备的潜力，通过精心组织、科学调度，将有限设备的运能发挥到了极致。自6月20日起，为缓解上行早高峰客流压力，调度指挥中心组织西乡塘客运站至火车东上行方向加开一部空车，单线最小行车间隔将压缩至3分钟，此举有效缓解1号线朝阳广场、火车站早高峰时段站台乘客滞留现象，减少乘客候车时间，进一步提升乘客乘车舒适度。
       另一方面，调度指挥中心积极推广将此项行车调整手段常态化，组织开展编制了N119(工作日)、N120（周末或节假日）、N121（周末或节假日）三个时刻表。N119在早晚高峰期间火车站到会展上、下行分别加开两部空车，行车间隔从5分钟缩短至4分20秒；N120和N121周末（节假日）将区别节前与节后，根据节前去程以及节后返程不同的高峰时段设置超高峰时段，行车间隔从6分钟缩短至5分钟，为市民和乘客提供了更为高效优质的地铁运营服务。
       下一步，调度指挥中心将继续从市民和乘客角度出发，适时对线路运行图进行调整，全力以赴确保南宁地铁运营安全、高效、稳定。