近日，3号线0317、0318车圆满完成信号设备的静态调试及动态功能测试,并顺利交付。这意味着3号线规划配置的28列车信号设备各项调试工作圆满完成，为后续3号线缩短行车间隔和提高运能打下坚实基础，满足后期运营用车需求。

今年1月，随着最后两列车0317、0318车相继到段，3号线初期规划配置的28列车已全部抵达心圩车辆段，各部门（中心）随即开展新车的设备调试工作。受新型冠状病毒肺炎疫情影响，相关调试工作受到一定影响，进度有所放缓。3月，陆续复工复产后，3号线列车每天用于司机培训、计划检修等需求较多，导致用车需求比较紧张。为确保运营用车及解决检修、培训等用车需求，通号中心、车辆中心共同成立新车调试工作协调小组，积极与厂家开展协调工作，沟通各部门作业，跟进调试进展。组织成立现场调试突击小组，分配调试任务到个人，专门负责配合厂家稳步推进调试任务。  

时间紧，任务重，调试人员牺牲中午休息时间，共同对列车车载信号设备进行安装检查，检查信号设备安装和配线的质量以及正确性，对车载信号设备进行软件烧录及静态功能模拟输入输出测试；进行驾驶模式功能测试、车地通信测试、列车超速防护测试、精确停车及开关门联动测试等，详细记录设备各参数变化情况，发现异常及时解决，保证设备各项功能、性能指标良好。

静态调试及动态功能测试完成后，列车将进入空载运行，进入正线与全线信号、无线通信等全套系统进行进一步磨合，达到系统性能的最优状态后，列车才可获得上线运营的真正资格。