2015年8月4日上午，南宁地铁1号线首列车在南宁屯里车辆段顺利吊装、落轨、入库。8月5日，1号线第二列车也顺利入库。
        南宁地铁首列车于2015年7月30日下午抵达南宁火车南站， 8月4日凌晨开始，在火车南站货场吊装装车。南宁地铁1号线列车为4动2拖型列车，共6节编组，将用6辆重型半挂牵引车把列车运输至1号线屯里车辆段。
        早上8时许，建设分公司机电设备部召集各参与单位对首列车的吊装、连挂、入库的方案再次宣贯和落实。南宁轨道交通集团有限责任公司副总经理谭文举亲临现场指导，建设分公司、运营分公司、广州地铁合作运营联合体、南车株洲电力机车有限公司、中铁二局等参建单位及公司参与了此次吊装落轨作业。
        一切准备就绪后，首列车的吊装落轨工作正式开始。随着一声声响亮的指挥口令，两台吊车平整地停稳在卸车平台上，并开始进行吊具的安装。紧接着，在两台吊车密切地配合下将地铁一节车厢吊起并旋转到轨道上空，然后缓慢下落，最后让地铁车厢准确落入轨道。
        值得关注的是，地铁首列车能顺利入库，有这么一辆“小黄车”起着至关重要的作用，这辆“小黄车”中文名叫做“公铁两用车”，它是既可在公路上行走，也可在轨道上运行的专用牵引车。
        在首列车的第一节车厢成功落入轨道后，公铁两用车开始与地铁列车的车厢进行对接连挂，然后牵引至指定位置。之后，6节车厢按预定的方案依次起吊、落轨、连挂。待6节车厢都顺利吊装、落轨并编组完毕，“小黄车”就会“手拉着手”牵着南宁地铁“小朋友”回屯里车辆段联合检修库这个温暖的家。
       ; 随着南宁地铁首列车的顺利入库，标志着南宁地铁1号线试运营进入倒计时。