据北京娱乐信报消息：列车硬件故障排除、行进中遇到突发危险的紧急处置……昨天，国内首个城轨电动列车司机安全作业培训基地挂牌成立，除了培养北京地铁自己的司机外，也面向全国的地铁行业进行人员培训。

    学员18个月成为合格司机

    “以前司机培训都是靠‘师傅带徒弟'的传统形式，现在这种费时费力的模式将被替代掉。”据北京地铁公司相关负责人张竟成介绍，在培训基地，10个月就能将一名一无所知的学员培训成为电动列车副司机，此后经过2万公里的上线操作，便能成为一名合格的地铁列车司机，整个过程只需18个月。

    这个设立在四惠车辆段内的培训基地，将成为城市轨道交通电动列车司机的安全教育、技术培训、考试、取证的重要场所，可同时培训2500人至3000人。

    三维模拟驾驶器6月上岗

    培训基地的核心是“模拟驾驶”教室，目前现有3台平面模拟驾驶器。地铁公司又投入2000多万元，与高等院校联合开发三维动感模拟驾驶器，今年6月前将完成2台的安装和调试工作，实现模拟驾驶器的升级换代。

    这种三维动感模拟驾驶器，将可以模拟地铁新型车辆以及车库内、地面线、高架线等具体场景。

    地铁司机需求量达8300人

    目前，北京地铁8条运营线共有8个车辆段、2300余名地铁电动列车司机。根据北京市轨道交通发展规划，2015年北京的轨道交通里程将达到561公里。地铁司机的需求总量达到8300人，其中新增将超过6000人，所有的司机都必须接受严格培训和考核方能取得上岗资格。

    4号线司机也在中心培训

    除了北京地铁公司司机在这里完成培训外，京港地铁4号线的司机也将来此模拟培训，他们将在地铁1号线、5号线和八通线上线练习，为即将开通的线路试运营打下基础。

    模拟培训

    3个故障5分钟搞定

    在基地教师扈杰利的演示下，记者看到，平面模拟驾驶器分为仿真驾驶舱及后台操控两部分，通过后台电脑编程，可以输入现有任一条轨道线的模拟场景。

    扈老师点击鼠标设置了一个列车车门无法打开的故障，指令下达后，电脑屏幕则显示进站列车车门无法打开的实景，坐在操作间的学员马上通过操作台上的各种按钮完成故障处置。目前，地铁司机需要达到5分钟内处理3个故障。

    记者发现，如果想考验司机处理人为突发险情的技能，在电脑中设置即可，就算有人跳入列车轨道、隧道内发现不明物等也能模拟。