昨日7时左右，号称中国客运量最大的地铁线路上海地铁1号线发生两列列车相撞事故，全线停运，造成数以万计的上班族集体迟到，幸无人员受伤。2010年上海世博会举办在即，地铁出现“瘫痪”现象，引发外界对上海地铁运行安全问题的关注。

　　新闻事件

　　两车相撞，上海地铁1号线瘫痪

　　22日早晨5时50分，上海地铁1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，地铁运营管理部门立即启动应急预案，派出抢修队伍，至现场排除故障。

　　在上海地铁1号线运营调整恢复中，早晨7时左右，由中山北路至火车站下行的1号线150号车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车侧面碰撞，造成第二次事故，所幸当时两车速度较慢，且150号车司机采取了紧急制动措施，被撞的117号车为空车，因此150号车上的乘客无人受伤，但造成了部分线路停运。

经紧急抢修，1号线于昨日12时15分左右逐渐恢复正常运营。上海地铁建设单位上海申通地铁集团有限公司表示目前事故原因仍在调查中。

　　应对措施

　　调80辆公交车疏散乘客，成立事故调查组

　　事故发生后，地铁运营管理部门启动应急预案，一方面派出抢修队伍，至现场排除故障，另一方面启动地面公交配套预案，调集80辆公交车辆到该区间运送乘客。

　　上海地铁部门组织近千名干部员工到现场组织事故救援，疏导客流。

2010年上海世博会举办在即，地铁出现如此“瘫痪”让人着实担心世博期间沪上的交通情况。对此，上海市建设交通委副主任、市交通港口局局长孙建平表示，此次事故的相关部门和相关专家将组成事故调查组，分析事故原因，查找问题，采取有效措施，确保申城轨道交通正常运营。

　　乘客反应

　　不满地铁应急措施，乘客索赔

　　发生碰撞列车上的部分乘客被困车厢4小时，不少市民出站后情绪激动，对地铁方面应急措施表示不满。

乘客表示，地铁方面除了向他们发放的致歉信没有任何安抚措施。所以很多乘客表示气愤，希望地铁公司予以赔偿。

　　信号故障或工作人员操作失误

　　“1号线的故障属于两起事故叠加。”上海轨道交通运营管理中心总经理邵伟中表示，由于昨日早上5时50分，人民广场站发生供电故障，所以地铁方面采取措施，让列车从小交路通行，但是没有想到其中一辆列车在折返过程中，与后面一辆列车相撞，导致事故升级，初步调查是信号发生故障或工作人员操作问题。

　　邵伟中承认，近期地铁电网故障增多，主要是因为客流量增多后，备用列车都投入运营，使得供电负荷增加，很容易引起跳闸。

　　事故亲历

　　被困4小时，女乘客内急被迫车厢内方便

　　事故发生时，王女士正在撞车列车第一节车厢，见证了两车相撞的一幕。据她回忆，7时左右，她所乘坐的1号线列车在此与另一辆同方向的空车相撞。“我们的车先是停了一下，然后重新启动，车头就撞上了另一辆车的车身，撞得那辆车车门都坏了。”列车车头向外侧歪斜，并脱离轨道向下倾斜，第一、二节车厢连接处的铁皮也向上翘起。

　　唐先生说，自己穿着羽绒服闷在车厢里，几个小时下来已经浑身湿透了。

胡小姐在故障列车上被困了4小时，胡小姐称，其间有位女乘客内急，因车上无厕所，众女乘客只能在车上围了个圈，帮该女乘客在车上解决了内急。

　　◎新闻纵深

　　网民发帖质疑地铁应急预案不应急

　　尽管地铁运营方在事故发生后第一时间表示已经启动应急预案，但不少网民仍纷纷表示，应急预案并不应急。

　　在著名的轨道交通论坛“上海轨道交通俱乐部”上，记者看到，关于1号线事故的讨论已经有几十个帖子。在一个名为《如此重大的事故，所谓的应急预案在哪里？》中，有网友则直接提出了质疑：

　　“从目前得到的消息来看，今天早上的大停运，地铁方面调集的公交车疏散人流只针对陕西南路和人民广场区域，其他站呢？莘庄站里里外外人山人海，说有几千人一点都不为过！但没看到任何疏散人流的公交车，连警察都没看到！！”

　　“地铁广播只会重复说设备故障，让乘客出站换乘其他交通工具。除了公交车和打车，普通人还有什么选择？莘庄站旁边的公交车站早已爆满，挤满了人，公交车看到这个场面根本就不敢停车，直接开过去了。”

　　相关信息披露滞后成为不满焦点

　　除了对公交疏散的不满，相关信息的滞后也成为网友们不满的焦点。

　　“一开始很多人都等在站内，希望故障一会儿就解决。但地铁方面不公布事故原因，也不说大概要多长时间恢复，这样如何让人信服？”

　　也因此，有网友表示，“我很想知道，所谓的紧急预案里，有没有针对出现重大事故时，主要的换乘站点疏散人流的方案？？？”“不去谈故障原因，有些部门的应急机制太差了。为什么不在第一时间通过三大移动通信运营商群发信息给手机用户，告诉他们不要乘1号线，改其他交通工具。7点多的故障，8点多还有很多人往地铁赶。”