3月2日，南宁轨道交通5号线秀明区间左线盾构正式始发。

秀明区间左线隧道全长679.319米，主要地质为粉细砂、粉土、圆砾及泥质粉砂岩，隧道埋深约9.46～18.80m；掘进期间将接连面临泥质粉砂岩层的复合地层掘进、侧穿多处老旧民房、高层建筑、高压电塔等众多建（构）筑物，以及下穿既有地铁2号线（隧道间最小夹层土仅约2.1m）等系列难题，国内罕见，施工风险极高。

为控制施工风险，秀明区间采用钢套筒密闭始发工艺和泥水盾构掘进技术。根据该区间地质情况及右线盾构掘进经验，此次泥水盾构机经过改良，选用直排式泥水盾构机，该机既具备掘进沉降控制好的优点，又能保证掘进效率，能有效降低工程风险，最大程度提高掘进效率，为安全优质高效的完成施工任务奠定了坚实基础。同时，在疫情期间对所有复工施工人员做好行程排查，先行隔离14天后无症状再上岗；现场已做好口罩，消毒液等疫情物资储备。每日上岗前对工人进行体温测量和人员健康情况登记，第一时间记录工人健康情况。

此次盾构顺利始发，为5号线顺利洞通打下了坚实基础。5号线的顺利建设对于后期提升南宁市轨道交通网络化，打通南宁市中心城区交通的“七经八脉”具有重要意义。