近日，由中建五局承建的邕宾立交站～降桥站区间左线盾构顺利下穿秀厢大道。

    该区间沿线先后下穿箱涵雨水渠及秀厢大道、侧穿110KV高压电塔及立交桥桩基，左线隧道全长1060.793m，曲线最小半径450m，最大纵坡26‰，线路埋深16.0m～23.0m，采用土压平衡盾构法施工。

疫情期间，为确保邕降区间隧道按期完成双线贯通，项目部超前策划，提前储备防疫物资，积极组织工人返岗，并对中、高风险地区返邕人员进行新型冠状病毒核酸检测（RT-PCR）。目前邕降区间左线已于2月28日恢复正常掘进，预计7月底邕降区间隧道将完成双线贯通。

    据悉，秀厢大道路幅宽60.0米，双向八车道断面设计，属于南宁市快速环路，早晚高峰期时，最繁忙的路段交通流量超过1万辆/每小时，是南宁市的交通大动脉。为控制施工风险，确保盾构顺利穿越，需严格控制盾构施工参数，防止超挖，尽量减少平衡压力的波动，同时需加强监控量测，安排专人24小时进行地面巡视，以确保工程安全实施。

    此次邕降区间左线盾构成功穿越秀厢大道，意味着南宁市轨道交通5号线离2021年年底建成通车又近了一步。