截止2016年7月6日凌晨2时许，南宁轨道交通1号线一期工程西段热滑顺利结束，借鉴1号线东段热滑成功的经验，原计划两天一夜的热滑缩短为一天。
       本次热滑通过地铁列车低、中、高速的运行来检验供电系统、接触网系统、轨道系统、车辆系统、信号系统和通信系统安全运行的稳定性，证实车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否已具备列车开行条件。
       南宁轨道交通1号线东、西分段开通，分段点在南湖站小里程端，分隔处利用栅栏门进行隔离，贯通热滑须在不影响1号线东段正常运营的前提下进行，本次热滑成败的关键是麻村站至南湖站区间的贯通热滑试验。南湖站属于东段已开通运营的站点，贯通热滑期间列车进入南湖站，热滑指挥权需从建设分公司移交给运营分公司调度中心，麻村站至南湖站区间的接触网由东段的南湖牵引所和西段的民族广场牵引所共同供电，要进行麻村站至南湖站区间的贯通热滑试验，就必须对接触网进行断电和上电操作、对栅栏门进行拆除和恢复等作业。故此区间的贯通热滑直接影响着西段热滑的成功与否。
       为确保1号线东段正常运营及西段热滑的成功，建设分公司和运营分公司在贯通热滑前召开了南麻区间热滑专题会，并形成安全可行的热滑方案，通过建设分公司、运营分公司以及参加热滑的各单位一致努力，成功地在规定时间内完成了麻村站至南湖站区间的贯通热滑试验。
       南宁轨道交通1号线西段热滑的成功，为即将进入的综合联调、试运行奠定了基础，也为年底1号线全线开通试运营赢得了条件。