2017年10月31日上午6时，当清晨第一缕阳光照射在南宁城市的土地上时，忙碌了一夜的旱塘站施工人员们的脸上露出了温暖的微笑，此刻，南宁轨道交通5号线5工区旱塘站完成了首幅围护结构地下连续墙的混凝土浇筑，这也是5号线第一幅完成浇筑的地下连续墙。

       南宁轨道交通 5 号线一期工程(那洪～金桥客运站)南起那洪，北至金桥客运站，线路全长20.2km，均为地下线，设车站17 座，其中换乘站6座。旱塘站车站呈南北向布置，为地下二层（局部三层）的岛式站台车站，车站全长256m，标准段宽23.1m，基坑深度16.11m～25.49m，车站顶板覆土厚度2.1米～4.3米。车站前设置单折返线，由于南北地势起伏较大折返线段（右线及存车线）采用暗挖法施工，暗挖折返线长246.253m，左线采用盾构法施工。
       由于旱塘站地表起伏较大、场内岩土层种类较多且分布不均匀（局部存在软弱土层）、南侧现状边坡存在局部滑移的风险、距离周边房屋较近、施工难度较大，在各级领导的大力支持下，建设单位组织参建各方同心奋斗、振奋精神、不畏辛苦、攻坚克难；围护结构设计方案经过多轮专家评审、反复修订，才最终定稿；场地布置经过仔细斟酌、精心布置，才最终形成；施工方案经过层层审批、专家论证，才最终实施。严把安全、狠抓质量。
       南宁轨道交通5号线5工区旱塘站首幅地下连续墙的顺利完成，标志着5号线车站主体土建工程开始进入围护结构施工阶段。

       当首幅地连墙钢筋笼在两辆履带吊车的配合下缓缓升起时，我们土建一部工程管理人员的心中也缓缓升起了沉甸甸的责任感，我们将集体投入到南宁轨道交通5号线这场浩大的工程建设中，为工程安全与工程质量负责，为南宁市的人民负责，建设百年地铁，铸造精品工程，不忘初心、继续前行，任重而道远。