近日，南宁地铁5号线白沙壮锦立交站围护桩完成最后一车混凝土浇筑，这是自当日上午完成亭洪西路站围护结构后取得的又一重大突破，也是南宁地铁5号线最先实现主体基坑围护桩封闭的两个站点。从此，5号线正式由围护结构施工转向土方开挖和结构施工，吹响了全面施工的号角。
       白沙壮锦立交站是5号线一期工程从南到北的第三个站，该站总长为159m,围护桩总计331根，平均深度28.7米。亭洪西路站为南宁地铁5号线一期工程的南端第四座车站，该站总长156.2m,围护桩总计326根，平均深度为25.6m。
       2017年9月进场以来，南宁地铁5号线01标全体地铁建设者日夜奋战，谨记“安全零死亡，质量创鲁班”的项目管理理念，推行“全面推行标准化管理”的项目管理方法，始终把安全管理放在第一位，定期召开安全例会制度，主要从查找问题、分析问题、解决问题入手，用问题为导向，以标准化管理为手段，以信息化管理为支撑，以工厂化管理为抓手，强化现场过程安全管理，有效的落实质量控制措施。同时，建立完备的现场安全质量管理体系，从施工到监理再到建设单位，每一层级均设立日检、周检、月检及安全专项检查制度，做到层层把关、精细化管理，严控安全质量，在高标准高规格要求的基础上保证工程进度的顺利推进。
       在5号线01标全体地铁建设工作者的共同努力下，相继克服了交通环境复杂、水文地质特征复杂、地下管线密集、施工场地狭小等困难，全线率先完成绿化移植、交通疏导，首先完成车站基坑封闭，工期有序可控，各项工作稳步推进，为后续结构施工奠定了坚实的基础。
       建设进度：
       南宁地铁5号线一期工程至今累计完成12个车站（那洪站、金凯路站、白沙壮锦立交站、亭洪西路站、旱塘站、新阳路站、广西大学站、虎邱村站、狮山公园站、小鸡村站、邕宾立交站、药用植物园站）主体的绿化迁移，剩余4个站正在迁改。一期交通疏解工程均已基本完成。目前全线15个工区中14个工区已开始基坑围护结构施工。