近日，随着洪运路站东端右线盾构机破桩而出，标志着南宁轨道交通4号线洪运路站～那历村站区间右线隧道顺利贯通，实现洪运路站～那历村站区间双线贯通。
       南宁轨道交通4号线洪运路站～那历村站区间右线遂道沿那洪大道东西向敷设，设计长度1550.587m，隧道最大纵坡25.4‰。该区间地质复杂，存在较厚的软弱填土层及含粘性土圆砾地层，最厚位置为13米，进入隧道范围5米。软弱填土层及含粘性土圆砾地层反应敏感；右线盾构穿越地层主要为泥岩，约占63%，盾构机在泥岩中掘进存在刀盘结泥饼风险。通过咨询权威盾构专家、制定细致的专项方案，严格落实日常地面监测工作，做好信息化指导施工，及时调整掘进参数，通过增加膨润土、分散型泡沫进行渣土改良，成功解决了地面沉降及刀盘结泥饼风险，实现了盾构安全顺利贯通。
       至此，南宁轨道交通4号线全线已顺利实现14个单线盾构隧道贯通,6个双线隧道贯通；4号线第二批开工站点洪运路站顺利完成了两台盾构机接收任务，土方已全部完成，主体结构完成46%；向实现4号线全线洞通目标更进一步，为铺轨施工开展奠定坚实的基础。