南宁轨道交通作为城市公共交通的重要脉络，每天承载着市民出行的重要任务，在繁忙的运营背后，车站能源消耗尤其是夏季空调用电量始终居高不下。为积极响应国家低碳节能的号召，南宁地铁踏上了绿色转型、节能攻坚的征途，通过引入前沿科技和技术创新，逐步向低碳环保、绿色高效的公共交通体系转型，为城市的可持续发展贡献力量。在转型过程中，重要举措之一便是在南宁地铁2、3号线车站引入焓值节能控制模式。

智能调控，焓值模式新体验

焓值节能模式，是车站环境与设备监控系统（BAS）中优化新增的一个调节方式。启动该模式，车站大系统、小系统及水系统均会根据传感器实时感知的温度变化，自动调节空调器、风机、冷冻泵的运行频率及二通阀、压差旁通阀的开度。这一智能化的调节过程，实现了车站环境温度保持在舒适范围的前提下，环控设备始终处于最低功耗运行状态，从而达到显著的节能效果。

破解难题，节能攻坚新突破

在探索焓值节能模式控制程序开发过程中，技术团队克服了BAS程序内部结构复杂、测试流程繁琐等诸多挑战，通过深入研究BAS程序的内部结构，将大型复杂的逻辑功能块分解为多个独立的子功能块，对每个子功能块进行单独测试、验证、记录，并制定了详细的测试流程和标准，便于快速判断测试结果的准确性。同时，与设备管辖部门建立了紧密的沟通与协作，定期分享测试进度、存在问题和解决方案。

降本增效，节能降耗新成效

南宁地铁结合所辖设备使用现状，在3号线邕武路站、庆歌路站开展BAS系统焓值节能模式投用试点，经14天用电量对比，结果显示，两个站点较投用前节省了约4300度电。基于试点站显著的节能效果，南宁地铁将BAS系统焓值节能模式推广至2、3号线全线车站投入使用，同时将2、3号线全线空调柜、风机、冷冻泵的默认运行频率由40Hz调至30Hz，进一步降低了车站通风空调类设备的耗电量，并针对部分车站冷冻出水口温度采集精度不足的问题，采用将程序改为直接采集冷水机组内部温度的方式，实现焓值节能模式的精准调控。2024年5月至9月空调季节期间，焓值节能模式已为南宁地铁节省用电量约400万kW·h。

来源：维修中心

文字：陆虹蓓 、唐江豪、石展语、邓舜婷

图片：农爱康