每隔9分钟左右，就有一辆红色的地铁列车从马群高架上疾驶而过。昨天，南京地铁二号线(包括东延线)正式进行了空载试运行，最高时速80公里，油坊桥站到经天路站，全程70多分钟。据介绍，这两天地铁运营公司将加强调试，而明天起地铁一号线南延线也将空载试运行，并且与一号线进行信号联调。

在地铁二号线东延线金马路站和仙鹤门站之间，有一座壮观的斜拉桥。据说，这座斜拉桥是南京已确定的地铁线路上唯一一座斜拉桥，也是国内唯一的一座地铁斜拉桥。“它与二桥、三桥不一样，是一座曲线斜拉桥。”地铁相关负责人表示。

据介绍，当初建造这样一座别具一格的斜拉桥是为了跨越宁芜铁路，“使用通常的高架形式，跨越一条道路并非难事，但是对于地铁跨越铁路来说，要考虑的问题就多得多了。”专家透露，在此前东延线的工可报告中，他们就指出，东延线在跨越宁芜铁路时，应充分考虑铁路上通行的列车产生的震动对地铁的影响，同时考虑东延线跨越宁芜线段的地质情况，用普通的高架形式跨越宁芜线不可取，于是跨越铁路的重任就交由一座双跨的斜拉桥来完成，它的大跨径，将保证地铁和铁路之间有足够的安全距离。

这些与一号线不同

【列车内】

每节车厢都有摄像头

二号线列车坐椅是玫红色的，每节车厢顶上都装有两个可360度旋转的摄像头。“一旦发生紧急突发事件，摄像头能摄下现场画面，再由监控中心及时将消息传输给相关工作人员，一系列紧急制动、疏导客流等操作就能及时进行。”地铁相关负责人表示，对于偷盗、乞讨、随意散发广告等行为，监控系统也将起到一定的防范和治理作用。

　　车厢内电视提示到站名

　　一号线车厢内有电视，不少乘客在看电视时错过站。二号线的乘客不会有这种尴尬，因为二号线的电视屏幕下方有进展提示。记者看到，二号线车厢电视下方，会有中英文各一排字幕，提醒乘客“前方到站××站，请做好下车准备！”

　　“出状况”会自动播报

　　列车驾驶舱与一号线不同，多了一个显示屏。“这是监控，这些按钮上的数字代表每节车厢，司机想看哪一节车厢只要按下按钮，就能任意切换。”记者注意到，在列车主屏下面还有“列车延误”、“站台清客”、“临时清客”、“区间清客”、“停止发布”5个按钮，“如果出现相关情况，司机只要按一下按钮，列车就会自动播报，告知乘客。”

　　【站厅内】

　　每个站都有公厕

　　据介绍，地铁一号线在设计时并没有预留公共卫生间，后来为方便乘客，将沿线有条件的6个车站公厕免费对外开放。

　　而乘坐二号线，则不用再担心“内急”问题。二号线一期工程、二号线东延线、一号线南延线的41个车站都将设免费公厕。

　　安全门不会夹人

　　一号线还在逐步安装安全门，而地铁二号线所有站台安全门已经安装到位。据介绍，地铁二号线的安全门很“聪明”，“乘地铁的时候，常常在‘嘟嘟’关门声响起时，还有人往里面冲，有人甚至使劲扒开即将关闭的门，上海地铁曾因此出过伤亡事故。二号线安全门则设有防夹功能，不会夹人。”

　　座位不能睡觉了

　　一号线站台上，为乘客设了一些候车的椅子，是联排的休息椅经常被人横躺霸占，但是二号线的椅子变样了，没有靠背，一排三个，中间有扶手隔开，“呵呵，这下一人只能占一个了。”工作人员说。

　　售票机24日-27日联合调试

　　5月28日二号线和一号线南延线将建成通车。目前，南京地铁运营分公司前期已在一号线各车站自动售票机界面上添加了二号线和一号线南延线的车站名，并计划于5月24日-27日进行联合调试。届时，在一号线各车站地铁售票机上，可以买到二号线和南延线某个车站的单程票，但不能乘坐到该站。对此，地铁提醒广大乘客，调试期间不要点击二号线和南延线车站名称，如果误购了车票，请到票亭办理退票。