实际上关于地铁和房价学术界有很多研究。

        比如：Cervero et al. (2004)发现，距离地铁站400米到800米距离的房子，价格比周边其他房子贵出6.4%到45%！Debrezion et al. (2007)的研究结果显示，房子与地铁站的距离每减少250米，价格上涨2.4%。当然以上都是使用国外数据所做的研究。

        2015年最新一期的《Regional Science and Urban Economics》发表了清华大学的Yangfei Xu,Siqi Zheng和北京大学的Qinghua Zhang的一篇文章，研究内容为：北京实施限行政策前后，地铁周边房价如何变化。该文章使用的数据位高德地图的数据库（衡量私人交通和地铁交通的便利性以便构造交通替代指数）和我爱我家的房屋销售数据，研究期间为2004——2010年。（北京限行政策出台年份为2008，实际生效为2011）

        一、为什么该文章要选择北京限行政策前后地铁周围的变化？

        这一点对于解释地铁——房价关系很关键。因为大众通常忽略了地铁影响房价的潜在前提。

        越靠近地铁的房子越贵，背后的原因之一就在于地铁的交通便利性。但是地铁不是唯一的出行方式，私家车和地铁是相互替代的交通工具。如果一个城市开私家车上班、出行和坐地铁一样方便，成本也差不多，那么房子靠近地铁就没什么优势，地铁影响房价的前提就会大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（购车成本高，道路拥挤，油价高），私人交通对地铁的替代性越低，地铁对房价的影响也就越大。

        二、这篇研究的结论告诉我们什么？

        1、政府通过限行政策，提高了人们购买地铁附近房子的意愿，这种购买意愿提高了1.8%——2.7%。

        这个结论推广一下，我们可以认为，不同的城市中，地铁对于房子价格的影响是不一样的。越是私人交通不便利的城市（北京、上海），地铁对于房价的影响越大。反之亦然。

        2、这些愿意为地铁附近房子支付高溢价的人群，其溢价支付意愿比原房价溢价提高了36%——60%。

        解释一下：假设某个房子A“仅仅是因为地铁便利性”比附近的另一个房子B价格高1000元/平，那么在北京限行政策出台后，这些愿意购买A房子的人，会愿意支付比B高1360——1600/平的价格。所以城市中这种由于地铁所产生的房屋价格溢价，是与私人交通成本和人们的收入相联系的。

        3、即便是在同一城市中，同样靠近地铁站的房子，其“溢价能力”也不相同，这也是由私人交通和公共交通便利程度的差别所影响的。

        4、北京市地铁周边的房价与非周边的房价差在拉大——说明地铁对房价的影响越来越大！就北京这个地区而言，地铁对房价的影响是在逐渐增加的。那么其他城市的情况如何？我相信或许会有与北京不同的一个结论。